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固井工具今天首批6000噸燃料油出廠，由中國石化燃料油公司全球船供油中心負責配送國際航線船舶進行試航據國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》規定，自2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。與目前船用燃料油含硫量不高于3.5%相比，將下降86%。這對保護環保將起到巨大的促進作用。根據國內外的市場需求，中國石化要求，2019年開始嘗試置換供應低硫重質船用燃料油。上海石化依托煉化加工能力充足、地處沿海的優勢，率先與中國石化石油化工科學研究院開展低硫船用燃料油的配方研究。去年9月，經工藝調整后采樣，分析結果顯示加氫渣油樣品基本滿足生產條件。根據試驗數據，結合自身產品結構和技術特點，上海石化制定了渣油加氫低硫船用燃料油試生產方案，并對裝置生產現場進行一系列改造，最終，在6號煉油聯合裝置上成功組織生產。與科研攻關幾乎同步，借助中國石化一體化優勢，上海石化積極配合中國石化燃料油公司開展大量前期工作，搶占全球船供油市場。。

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鉆采配件價格　　目前，油船2021年手持訂單量也是10年來最低水平，反映出市場對可再生能源轉型的日益重視，以及對未來監管和滿足新標準的技術的不確定性預計2021年油船船隊運力將增長2.7%，低于2019年6.1%的增速?！　《诔善酚痛袌?，亞洲對輕質油品的需求以及南非煉油產能出現短缺，都為成品油船市場提供了支撐。波斯灣-日本的MR型成品油船運費從3月12日的WS96上升至12月15日的WS115。同一時期，LR型油船在同一航線上的運價已從WS75躍升至WS120。這是由于亞太地區到東南亞的回程貨運市場復蘇，導致在波斯灣重新定位的交貨時間延長?！　喬貐^重要的石腦油裂解裝置的回歸支撐了市場發展。韓國樂天化工于12月7日重啟Daesan裂解裝置，此前該裂解裝置在3月7日以來一直停止運營。此外，IEA表示，南非Engen煉油廠的暫時關閉，打開了從波斯灣向該盆地運輸的套利窗口，從而收緊了運輸過程中的可用運力。　　由于市場上不太有利的期貨合約結構，12月對LR型油船的浮動存儲詢價放緩，而美洲貨物詢價放緩也使大西洋盆地的傳統貿易流量減少?！?。

與此同時，美國開始對委內瑞拉進行制裁，委內瑞拉的原油出口雪上加霜在上述因素的作用下，我們認為后期全球原油供應趨緊是大概率事件，這意味著原油易漲難跌，對目前利潤偏低的燃料油產生強勁的成本支撐?！　⌒枨笃＼浫加蜕蠞q乏力　　供應方面，目前山東地區地煉企業常減壓裝置的開工負荷為65.85%，和去年同期基本持平，整體上處于偏高水平。目前來看，山東地煉企業生產相對穩定，大規模的檢修要到5月之后，短期內對市場影響有限。與此同時，中石油、中石化前期檢修的裝置將在3、4月份集中復產，市場后期的供應將呈現增加的態勢。庫存方面，截至3月初，新加坡燃料油庫存為2033.4萬桶，較去年同期略有下降。國內渣油、油漿庫存也低于去年同期。整體來看，目前新加坡和國內的燃料油庫存都低于去年同期，但是下降的幅度有限。需求方面，從中長期來看，全球主要經濟體經濟出現滯漲的現象，其中發展中國家的經濟放緩現象明顯。全球貿易萎縮，市場對船運需求下降，反映海運費的BDI指數近期跌至654左右的低點。此外，中美貿易摩擦對國內的進出口影響已經逐漸顯現出來。

進口的石油中，有百分之二十五來自沙特如果油價上升，對我們非常不利?；ぴ牧?、塑料原料迎來漲價潮，聚酯產品應聲上漲大部分的化工原材料、塑料原料都從原油當中提煉而成，原油價格的大幅度上調，將會導致部分化工原材料價格上漲。目前，PTA、染料、樹脂、MDI、環氧丙烷等多種原材料已經掀起了漲價潮。由于上游原材料的價格持續走高，下游產品為消化成本上漲帶來的壓力，也頻出漲價動作。以滌綸長絲為例，據統計，與去年同期比，滌絲產品價格均上漲超過1000元/噸以上。業內人士分析稱，在行業整體形勢較好的前提下，預計5月份滌綸長絲大概率呈現震蕩上漲的行情。全球染料同步上漲，印染廠生產成本高企全球專業化學品領先制造商瑞士科萊恩近日宣布，由于受到主要原材料持續價格上漲的影響，將對其大部分顏料、染料產品實施全球性漲價，漲幅為5%~20%，并于2018年5月1日生效或按合同條款執行。這也是國內蒽醌染料價格狂飆上漲10000/噸后，跨國染料巨頭亦同步進行了大幅上漲!資料顯示，在今年年初的時候，科萊恩公司已經對其對其部分顏料產品實施過全球性提價。得益于此，其一季度銷售額同比增長7%，達到17.22億瑞士法郎。從業務分布來看，其在亞洲銷售額增長率，實現增長15%。

對環境無污染、無排放限制的優點，其材料系取自化工廠排放廢氣（CO2）的二次利用，不會增加向大氣負面作用，是真正意義上的清洗革命這一點，在整個人類愈來愈重視環保和可持續發展的工業社會，尤為重要。。

我國是世界上最重要的換熱、散熱及冷卻設備的市場，數據顯示，現代化學工業中對換熱器的投資大約占設備總投資的30%，煉油廠的換熱器約占全部工藝設備的40%，而海水淡化工藝裝置幾乎全部由換熱器組成然而產品的大型化、高效化、節能化將是換熱器行業未來的技術發展趨勢。國內換熱器行業在節能增效、提高傳熱效率、減少傳熱面積、降低壓降、提高裝置熱強度等方面的研究取得了顯著成績。目前，我國石油石化設備制造行業已經形成較完整的設備制造體系，石油石化設備產品已可以基本滿足國內石油石化行業的需求，同時還有部分設備進入國際市場。但是我國石油石化專用換熱器設備制造業還面臨著技術升級和結構轉型的挑戰。當前，世界各國在換熱設備的理論研究、新技術及產品的開發已進入了較高層次的探索階段。雖然近年來我國加大了對該領域研發的力度，但在高效換熱器領域與發達還存在著一定的差距。為了盡快縮小差距并趕超相應發達，我國政府出來了一系列的指導及優惠政策，一方面大力促進國內換熱器行業的發展，另一方面也引領行業向高效、節能、環保等特點發展。。

國家重點研發計劃是由國家重點基礎研究發展計劃、國家高技術研究發展計劃、國家科技支撐計劃、國際科技合作與交流專項、產業技術研究與開發基金和公益性行業科研專項等整合而成，對于提高我國科技自主創新能力具有十分重要的意義　　據了解，該項目由國石油天然氣股份有限公司管道分公司聯合中國石油大學、清華大學、中科院等19家單位共同承擔，于6月26日在國家科技部申報成功。該項目依托于“石油管材及裝備材料服役行為與結構安全”等6個國家重點實驗室、“油氣管道輸送安全”等6個國家工程實驗室及進行實驗和研究，確保項目獲得理論及技術研發的有力支撐，將開展油氣管道及儲罐內外檢驗檢測技術研究及裝備研制等多項技術研發。。